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內容簡介
從斯里蘭卡潛水，到尼泊爾徒步，最後過境西藏，從海底到海拔5416米，一趟旅程的距離，不單只是地圖上移動的軌跡！
「如果在地圖上畫一條線，把越南、柬埔寨、泰國和馬來西亞連起來，我是否可以沿著這條路線，不坐飛機，『腳踏實地』地從香港經陸路到馬來西亞？」
看著地圖，林曉慧突然有這麼一個奇想，於是，20歲的她獨自踏上這段39天的旅程，自此好像上了癮似的，沉迷背於背包出走，以及走路穿越城市甚至國界的感覺。
當林曉慧和多年好友黃凱琪一起規劃著畢業旅行，計劃跨越西藏、尼泊爾、印度及斯里蘭卡，卻因準備踏入職場而不得不擱置。經過一番亞洲人獨有的掙扎後，她們在天時、地利、人和全部湊齊的情況下，忍痛放棄了印度，決定以斯里蘭卡為第一站，再到尼泊爾徒步，最後過境西藏坐火車回香港。
就這樣，2個女孩，3個國家，一趟上山下海的冒險旅程就此展開。
目錄
楔子
Part 1 斯里蘭卡
一 坐車是一場修行
二 與當地人一同生活
三 野生動物的家
四 到了印度的錯覺
五 世外島嶼
六 山區歷險記
七 旅居山城
八 回到海邊
Part 2 尼泊爾
一 震後首都
二 安娜普納峰環線Q&A
三 找一個陪你度過這二十天的人
四 日出而作，日入而息
五 高海拔挑戰
六 神祕木斯塘
七 重回城市
Part 3 西藏
一 進藏
二 同車生活
三 天上阿里
四 歷史中的拉薩
五 從流動的家到真正的家
聯絡資料
參考資料
序／導讀
序
三年前，我還是一名高中畢業生，為了考上大學，平日白天上課，週末晚上到便利商店打工。
在那些獨自一人留守店面的夜晚，我最愛的娛樂就是翻閱雜誌架上的旅遊指南，但吸引我的不是閃亮的封面，也不是照片比文字多的內頁，而是印在書中第一頁的地圖。地圖上除了指南重點介紹的國家，通常也會顯示其周邊國家，像是柬埔寨和越南、寮國、泰國，這使我突發奇想：「如果在地圖上畫一條線，把越南、柬埔寨、泰國和馬來西亞連起來，我是否可以沿著這條路線，不坐飛機，『腳踏實地』地從香港經陸路到馬來西亞？」
於是，二十歲的我獨自踏上這段三十九天的旅程，自此好像上了癮似的，沉迷於背著背包出走，以及走路穿越城市甚至國界的感覺。
「出走」二字體現了背包旅行的浪漫，帶著少量行李出發，離開現實生活，多麼灑脫。但理直氣壯地認同這種浪漫，似乎是年輕人的專利，就像在大學期間，不管我多沉迷於旅行，甚至到了一年去五次的地步，只要旅費是自己打工賺來的，我完全沒有一點罪惡感，反而慶幸自己有善用那三年的自由，走遍大半個東南亞，「 反正我讀的是亞洲及國際研究，旅行也是學習的一部分啊！」
但當身分從學生變成社會人士，這個無形而微妙的變化使一切都不一樣了。看著身邊的同學在畢業前一兩個月就已經開始找工作，務求做到「無縫接軌」，我和多年好友黃凱琪也決定擱置我們想像了三年的畢業旅行—西藏、尼泊爾、印度、斯里蘭卡。一個帶著滿腔熱誠，一心想進入非政府組織工作；一個從國際新聞系畢業，打算繼續往新聞界發展。
就在我們打算放棄之際， 機會卻出現了。
我看到一則知名教育機構的招聘廣告，是關於一份為期一個月的短期工作，工作內容是在暑假帶一群學生，到歐美國家參加英文課程。
「所以，如果我先找一份臨時工，然後八月帶遊學團，不就有藉口又有資金，能在九月出發去夢寐以求的畢業旅行了嗎？」想到此處，南亞的色彩、尼泊爾的喜馬拉雅山脈，和神聖拉薩的形象紛紛在腦海中冒出來，我忍不住立刻跟凱琪商量，沒想到她也不約而同地接到一份九月結束的實習，剛好秋天是適合到尼泊爾徒步的季節，這下天時、地利、人和全湊齊了。
於是我們又陷入天人交戰中，去，似乎是天意，也是我們心裡想要的結果；不去，卻似乎比較理性。想到履歷表上整整半年的空白，以後面試時必然會被「審問」，就會發現自己雖然沒有家庭壓力，卻也不如想像中地瀟灑。但轉念一想，這段畢業後的時期已經是最有理由表現任性的時候，隨著年紀增長，包袱只會增加而不會減少，對於履歷表上的空白，也只會越來越難解釋，難道我們就一輩子不去做自己想做的事嗎？
這似乎是亞洲人獨有的掙扎。以前在東南亞旅行時遇過很多西方背包客，大多是畢業後、甚至是辭職之後來東南亞旅行的，一玩就是半年，但他們總是表現出「人生本該如此」的態度，而不是為了放下日常生活而感到內疚。不過，我們自問沒辦法做到如此灑脫，因此最後雖然決定前往，但也折衷縮短了旅行的長度。為了
在二○一五年結束之前完成整趟旅行，我們忍痛放棄了印度，並選擇較易安排的斯里蘭卡為第一站，再到尼泊爾徒步，最後過境西藏，坐火車回香港。
在遊學團出發之前，我如願找到一份短期工作，一個月的斯里蘭卡行程就在該公司的辦公室成形。與此同時，人脈較廣的凱琪，找到了父母在尼泊爾經營徒步旅行社的朋友，就這樣彼此分工合作，我們在一個月內草草做好了必要的行前準備，一趟沒有回程日期的旅行就此展開。
試閱
南亞的陽光果然是名不虛傳，抬頭一看，眼前的馬路彷彿正冒著熱氣，我們的眼睛都快睜不開了，感覺每多走一步，肩上的大背包就重上一分。當時我們剛下飛機，從斯里蘭卡國際機場唯一的提款機領了現金，匆匆辦好電話卡，就頭也不回地穿過計程車陣，步入九月的陽光之中。
這也許是一種背包客的執著，可以走路就不坐車，有公共交通就不坐計程車。一方面當然是為了省錢，但對我而言，或許更重要的原因只是不想選一種毫無挑戰性的交通方式。
經驗告訴我們，離機場愈遠，愈容易找到便宜的公共交通，因此我們一直往外走。但在經過了一輛輛開往首都科倫坡（Colombo）的公車，問了一個又一個人後，才知道往尼甘布（Negombo）的公車只從另一個車站開出，而該站與機場有一段距離。
好！走路去！出發時還雄心壯志，但我們畢竟不是刻苦型的背包客，不太會為了省錢而虐待自己，於是僅有的堅持在高溫中逐漸蒸發，最後被一名三輪車（Tuk Tuk）司機說動了，把沉重的背包丟到車上，再舒舒服服地坐進小巧的車廂中，感受坐三輪車獨有的刺激------在車群中快速地穿來插去。
三輪車是斯里蘭卡最常見的交通工具，數量之多，可謂無處不在，車身的鮮艷顏色進一步加強了它們的存在感，使馬路上總是七彩繽紛的，相當符合當地給人的印象——充滿活力。
當然這種三輪車並非斯里蘭卡獨有，在印度還有很多東南亞國家也是主要的交通工具。原因不外乎是營運成本低，使得車費也低，亦因為南亞及東南亞國家的交通狀況總是一片混亂，馬路上總是險象環生，小巧的車身方便司機「在夾縫中求生存」，並以最快的速度到達目的地。
不過相比起其他國家的三輪車，我總覺得斯里蘭卡的特別小巧可愛，當地司機坐進去後，整個畫面看起來相當詼諧。有趣的是，我們在斯里蘭卡待了一個月，卻幾乎沒有看過女司機，唯一的例外是一名民宿老闆娘，開的還是自己的三輪車。在路上會遇到的司機則是清一色的男性，而他們往往相當熱情，一看到外國人就直喊：「Hello! Hello! Tuk Tuk?」，要是看到我們這樣的華人臉孔，則不管對方來自何方，一律以「你好！你好！」相迎，還會窮追不捨，但開出的價格就不太「友善」了。幸好很快就有當地人教我們以一公里五十盧比為標準，去衡量車費是否合理。後來，我們還在斯里蘭卡發現了三輪車的另一用途——賣麵包。其實是司機把乘客座改成麵包展示架，使途人透過玻璃就可以看到所有麵包款式，一目了然，相當有創意。我們一看到就像是初出城市的鄉巴佬，圍著車一直拍照，但同時也不禁想，或許有時候創意是源於資源匱乏，為了更有效地運用有限的資源，只能盡量為現有的事物發明新用途。就像以前在緬甸旅行時到過一個只在清早出現的菜市場，裡面的「攤檔」竟大部分是三輪車，「攤販」把菜分裝到一個個小塑膠袋中，掛在車上，任途人選購。
如果說機場是迎接遊客的門戶，是一個國家給外人的第一印象，那麼「第二印象」就必然是從機場到第一個目的地的路程了。
一如以往的旅行，坐在三輪車中的我仍處於出發的興奮當中，目不轉睛地看著外面，在腦中慢慢建立對這個國家的印象。飛快的車速使我們提心吊膽，幾度覺得快撞上其他車了，同時卻又覺得很刺激。至少我們不再是冷氣車上幾十名乘客之一，走在規劃完善但沉悶單調的公路上，而是身處異國，面對充滿未知數的前路。我忍不住對凱琪說：「終於開始有旅行的感覺了！」
可惜，我們的目的地尼甘布實在讓人提不起勁。
這個離機場最近的城市擁有大片沙灘，更有斯里蘭卡少見的青年旅館，只是我們抵達的時候是九月初，受到西南季風影響，正值斯里蘭卡西部、南部及山區的雨季，天色變得陰沉不定，大海也是灰濛濛一片。少了最主要的賣點，少了旺季的熱鬧，更顯得大街上的遊客餐廳和紀念品商店毫無特色。逛了一圈後，我們就達成了一個結論：「只待一晚是對的。」
我想幾年前的尼甘布應該還是個有魅力的小鎮，試想想這裡交通方便卻有海灘，市區能提供一切生活所需，還有荷蘭人留下來的建築和運河，也是斯里蘭卡少數以天主教為主的社區。但這些優勢吸引來大量遊客，帶動了當地的發展，以致愈來愈多遊客餐廳、洗衣店、旅行社、紀念品商店、各式旅館甚至度假村出現，免不了造成汙染，同時店主和司機為了做生意而無所不用其極，就像近年購買力很強的中國遊客愈來愈多，使他們一看到我們這樣的東方臉孔就開始死纏爛打，這些都不是能吸引遊客的地方。結果追求新鮮感的遊客就去發掘更人跡罕至的新景區，久而久之又有一個商業化的旅遊區誕生。後來，我們還在斯里蘭卡發現了三輪車的另一用途——賣麵包。其實是司機把乘客座改成麵包展示架，使途人透過玻璃就可以看到所有麵包款式，一目了然，相當有創意。我們一看到就像是初出城市的鄉巴佬，圍著車一直拍照，但同時也不禁想，或許有時候創意是源於資源匱乏，為了更有效地運用有限的資源，只能盡量為現有的事物發明新用途。就像以前在緬甸旅行時到過一個只在清早出現的菜市場，裡面的「攤檔」竟大部分是三輪車，「攤販」把菜分裝到一個個小塑膠袋中，掛在車上，任途人選購。
如果說機場是迎接遊客的門戶，是一個國家給外人的第一印象，那麼「第二印象」就必然是從機場到第一個目的地的路程了。
一如以往的旅行，坐在三輪車中的我仍處於出發的興奮當中，目不轉睛地看著外面，在腦中慢慢建立對這個國家的印象。飛快的車速使我們提心吊膽，幾度覺得快撞上其他車了，同時卻又覺得很刺激。至少我們不再是冷氣車上幾十名乘客之一，走在規劃完善但沉悶單調的公路上，而是身處異國，面對充滿未知數的前路。我忍不住對凱琪說：「終於開始有旅行的感覺了！」
可惜，我們的目的地尼甘布實在讓人提不起勁。
這個離機場最近的城市擁有大片沙灘，更有斯里蘭卡少見的青年旅館，只是我們抵達的時候是九月初，受到西南季風影響，正值斯里蘭卡西部、南部及山區的雨季，天色變得陰沉不定，大海也是灰濛濛一片。少了最主要的賣點，少了旺季的熱鬧，更顯得大街上的遊客餐廳和紀念品商店毫無特色。逛了一圈後，我們就達成了一個結論：「只待一晚是對的。」
我想幾年前的尼甘布應該還是個有魅力的小鎮，試想想這裡交通方便卻有海灘，市區能提供一切生活所需，還有荷蘭人留下來的建築和運河，也是斯里蘭卡少數以天主教為主的社區。但這些優勢吸引來大量遊客，帶動了當地的發展，以致愈來愈多遊客餐廳、洗衣店、旅行社、紀念品商店、各式旅館甚至度假村出現，免不了造成汙染，同時店主和司機為了做生意而無所不用其極，就像近年購買力很強的中國遊客愈來愈多，使他們一看到我們這樣的東方臉孔就開始死纏爛打，這些都不是能吸引遊客的地方。結果追求新鮮感的遊客就去發掘更人跡罕至的新景區，久而久之又有一個商業化的旅遊區誕生。第二天早上，我們再次坐上三輪車，但這次的目的地是火車站。
走進外表樸素的尼甘布火車站，第一件事當然是買車票，一張九十盧比，便宜得驚人。這是我們初次乘坐斯里蘭卡的火車，忍不住拿出相機東拍西拍，同樣好奇的當地人則毫不掩飾地看著我們拍照。
月台上瀰漫著濃濃的生活氣息，婆婆媽媽三五成群地聚在一起聊天，扛著幾袋貨物的大叔則獨自站在月台邊緣等車，還有不同國籍的背包客散落月台各處，不過當南下首都科倫坡的火車一走，月台上的遊客就只剩下我們跟一群法國女生。
從尼甘布到普塔勒姆（Puttalam），相距僅一百公里，坐火車卻要花三小時，加上沿途沒有特別的風景，使這條火車路線甚少出現在遊客的行程之中。他們多半會選擇從康堤（Kandy）到埃拉（Ella）這段因風景優美而聞名的火車路線，使當地的火車票供不應求。
不過可能是因為一切充滿新鮮感，我們倒是自得其樂，興奮地跟著當地人跳下鐵軌，直接爬上去停在第二道鐵軌的火車。車上只有舖著膠墊的木製座位，座位旁是要非常用力才能推開的鐵窗，彷彿在宣告這不是為遊客而設的交通工具。
現代火車以柔和的外觀設計為發展方向，務求為乘客提供寧靜而穩定的旅程。舊式柴油火車則相反，總是用強烈對比的顏色向乘客宣示它的到來，行進中的火車搖搖晃晃，不停發出「轟隆……轟隆……」聲響，噴出的廢氣有時還會飄進車廂，坐在裡面談不上舒適，但絕對有趣。看著褪色的綠色牆壁，感覺就像回到幾十年前，在城裡打工的女兒帶著大包小包回鄉探親。
至於我們，只是兩名好奇的外國遊客。由於膚色比當地人稍白，他們總是一眼就看出我們並非本地人。因此，每當我們坐的火車與別的火車交錯而過時，尤其是在這個遊客稀少的地方，除了接收到不少好奇的目光，也幾乎一定會有人跟我們揮手。有一次，對向火車上的是一名可愛的小朋友，頂著一頭捲曲短髮，正瞪大黑白分明的眼睛看著我們，害我們忍不住一直跟他互動，用各種方法逗他笑。這種與陌生人的短暫相會經常在旅行中出現，有時候只是名符其實的「一面」之緣，有時候是為了湊團去完成一件事，而被逼要跟初次見面的陌生人相處好幾天。此時就會覺得人與人之間的緣分好奇妙，要不是我們都剛好在同一個時間來到同一個地方，做同一件事，沒有這麼多的巧合，住在完全不同世界的人大概永遠不可能見面，甚至認識彼此。
坐在顛簸的火車上，熱得昏昏沉沉，看著窗外一成不變的風景，也許唯一的娛樂就是胡思亂想。幸好我和凱琪總有說不完的話題，為了保持清醒，我們胡亂聊著，三小時也就不知不覺地過去了。不過舟車勞頓的一天尚未結束，我們再次背起沉重的背包，回到艷陽之下，開始尋找公車站。
途中，我們遇上一名奇怪的男人，主動來問有沒有什麼需要幫忙，本來還天真地以為他真的想幫我們，但聊著聊著發現不對勁，因為他很快就把話題帶到斯里蘭卡有多危險，兩個女生去旅行有多危險。這才懂了，原來他是想要我們請他當導遊。
當然，在得知他的目的後，我們二話不說就婉拒了他，心想：「跟你去旅行才最危險吧！」但心裡還是覺得毛毛的。可能是因為旅遊指南和網上資訊看多了，感覺斯里蘭卡不算是安全的旅行地點，尤其對於女生而言，當時我們還正向著神祕的北方前進，一出發就聽到這樣的警告，總不是個好兆頭。
來到公車站，又是一陣團團轉。完全不會當地語言的我們要堅持坐公共交通，只能依賴當地人的幫助。幸好斯里蘭卡人大多是熱情好客的，我們只需把目的地寫在紙上，尋找附近面相友善的人，再把紙拿給他看，自然就會有幾個人圍過來，七嘴八舌一番。就這樣，我們順利坐上離開城市的公車。
車一開，我立刻依照約定打給當晚住宿的老闆Sereno，沒想到在嘈雜的車聲中隱約聽到他說我們坐錯車了，不是吧！車都開了！只好問問他有沒有什麼補救方法，但他只叫我把電話給售票員聽。跟很多亞洲國家一樣，斯里蘭卡的公車上除了有只負責駕駛的司機，還有一名站在車門邊的售票員。這位售票員通常是年輕人，負責沿途吆喝乘客上車，而不管在多麼忙亂的時候，他總記得誰上了車，誰又還沒付錢，每次在乘客安頓好之後，他就會逐一去收錢。因此，Sereno叫我找售票員，意味著我要從車尾走到車頭，打斷售票員的工作，把電話塞給他。
沒想到售票員對我奇怪的舉動表現出習以為常的樣子，他俐落地接過電話，用斯里蘭卡語說了一會，就把電話還給我了。
「我已經跟售票員講好了，你們等一下在bundaranayakapura學校下車。」Sereno的聲音從電話中傳來。這家學校大概就是民宿網站上所說的交叉路口，由於我們坐的不是往Eluwankulama的直達車，他要我們在車轉往Karativu前下車，方便他們來接。
「什麼？」我被那一串音節弄得一頭霧水。
「Bun-da-ra-na-ya-ka-pu-ra」Sereno耐心地重覆一次。
「好的，待會見！」其實我完全不記得，但想說售票員知道就好了，如果他記得這回事。
沒想到就在我講電話的同時，沿途上車的乘客已經擠滿整個車廂了，此時售票員為了塞進更多的人開始整理座位，花了很多時間喬位置，結果我們各自要抱著一大一小背包坐，旁邊還貼著一個陌生的男人，對於我們這些習慣與人保持距離的城市人來說是說不出的難受。但看看旁邊，凱琪也快被沉重的背包壓死，前方站著的乘客甚至快被夾成肉醬，只能閉口不言，心中默唸：「賺錢也不用這樣吧！」
最後還是Sereno救了我們，他大概是猜到我們記不住複雜的音節，直接用簡訊把地名傳給我們。於是我把簡訊給附近的乘客看，他們很熱心地表示知道在哪，還在快到時為我們「倒數」：「還有十分鐘就到了！」「現在還有五分鐘！」十分可愛。
看到民宿老闆娘Kumari的身影出現在窗前時，我們真的很感動，因為終於可以離開恐怖公車了！
後來，我們發現這樣的情況是在斯里蘭卡旅行的常態。由於當地的路況不佳，從一個城市移動到另一個城市往往需要幾小時的車程，而因為當地人跟我們一樣依賴公共交通，公車上總是人滿為患。但我們又不想改變盡量以公共交通方式移動的原則，只好發展出一套「公車哲學」，讓自己坐得舒服一些，例如要盡早抵達車站，先問司機可否把大背包放在他座位旁邊的空位上，然後選擇旁邊有可開窗戶的二人座。這樣我們就起碼不用跟陌生人坐，空氣太悶熱的時候也能開窗。不過，斯里蘭卡的公路總是塵土飛揚，連吸幾小時的廢氣也不是什麼賞心樂事，更別說還有毒辣的陽光來湊熱鬧。有時候坐在窗邊久了，感覺自己已經變成臉部麻痺、滿臉污垢、頭髮糾結在一起的流浪漢。此時我們唯一能做的是拿一塊薄薄的圍巾披著自己，防晒、擋風兼遮醜，同時大喊一句：
「在斯里蘭卡坐車根本就是一場修行啊！」不過，斯里蘭卡的公路總是塵土飛揚，連吸幾小時的廢氣也不是什麼賞心樂事，更別說還有毒辣的陽光來湊熱鬧。有時候坐在窗邊久了，感覺自己已經變成臉部麻痺、滿臉污垢、頭髮糾結在一起的流浪漢。此時我們唯一能做的是拿一塊薄薄的圍巾披著自己，防晒、擋風兼遮醜，同時大喊一句：
「在斯里蘭卡坐車根本就是一場修行啊！」
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